安全氣囊中裝的是氮?dú)狻＞唧w來(lái)說(shuō)，安全氣囊中有固體的疊氮化鈉，在受到劇烈撞擊時(shí)，它會(huì)迅速分解生成大量氮?dú)?。這些氮?dú)饽軌蚴拱踩珰饽已杆俪錃獠⑻畛涑丝秃蛙嚿碇g的空間，起到一定的緩沖作用，從而降低乘客的傷害風(fēng)險(xiǎn)。安全氣囊系統(tǒng)主要由傳感器、微處理器、氣體發(fā)生器和氣囊組成，它們共同協(xié)作，在關(guān)鍵時(shí)刻為乘客提供保護(hù)。

安全氣囊系統(tǒng)是一種被動(dòng)安全性（見(jiàn)汽車安全性能）的保護(hù)系統(tǒng)，與座椅安全帶配合使用，可以為乘員提供有效的防撞保護(hù)，安全氣囊可將撞擊力均勻地分布在頭部和胸部。安全氣囊系統(tǒng)（Supplemental-Restraint-System,SRS）即安全氣囊，是用來(lái)作為座椅安全帶的乘員約束裝置的輔助裝置，是一種輔助保護(hù)系統(tǒng)，包括傳感器總成、充氣器、折疊的氣囊、點(diǎn)火器、固態(tài)氮、警告燈等。根據(jù)車輛測(cè)試的數(shù)據(jù)顯示，在汽車發(fā)生碰撞時(shí)，車輛的安全氣囊彈出，可以降低25%左右的頭部受傷機(jī)率，可以使面部受傷的機(jī)率降低80%左右。

傳感器和微處理器用以判斷撞車程度，傳遞及發(fā)送信號(hào)；氣體發(fā)生器根據(jù)信號(hào)指示產(chǎn)生點(diǎn)火動(dòng)作，點(diǎn)燃固態(tài)燃料并產(chǎn)生氣體向氣囊充氣。氣囊裝在方向盤轂內(nèi)緊靠緩沖墊處，其容量約50至90升不等，做氣囊的布料具有很高的抗拉強(qiáng)度，多以尼龍材質(zhì)制成，折疊起來(lái)的表面附有干粉，以防安全氣囊粘著在一起在爆發(fā)時(shí)被沖破；為了防止氣體泄漏，氣囊內(nèi)層涂有密封橡膠；同時(shí)氣囊設(shè)有安全閥，當(dāng)充氣過(guò)量或囊內(nèi)壓力超過(guò)一定值時(shí)會(huì)自動(dòng)泄放部分氣體，避免將乘客擠壓受傷。

典型的氣囊系統(tǒng)包括二個(gè)組成部分：探測(cè)碰撞點(diǎn)火裝置(或稱傳感器)，氣體發(fā)生器的氣囊(或稱氣袋)。當(dāng)傳感器開(kāi)關(guān)啟動(dòng)后，控制線路即開(kāi)始處于工作狀態(tài)，并借著偵測(cè)回路來(lái)判斷是否真有碰撞發(fā)生。如果訊號(hào)是同時(shí)來(lái)自兩個(gè)傳感器的話才會(huì)使安全氣囊開(kāi)始作用。由于汽車的發(fā)電機(jī)及蓄電池通常都處于車頭易受損的部位，因此，安全氣囊的控制系統(tǒng)皆具有自備的電源以確保作用的發(fā)揮。在判定施放安全氣囊的條件正確之后，控制回路便會(huì)將電流送至點(diǎn)火器，著瞬時(shí)快速加熱，將內(nèi)含的氮化鈉推進(jìn)劑點(diǎn)燃。